Po wstąpieniu do Unii oraz otwarciu większości naszych granic, powiększyło się terytorium, gdzie mamy możliwość poruszać się bez przymusu odbywania wszelkich granicznych formalności. W chwili obecnej przewozem międzynarodowym jest proceder, którego nadrzędnym celem jest przewóz produktów lub osób z przejechaniem granicy kraju, a w przypadku Polski przekroczeniem granicy z Unią. Konkretnie, w myśl art. 83 ust. 3 ustawy o VAT, przez transport międzynarodowy należy rozumieć przewóz wykonany po części na terytorium Polski i po części poza nią, przy czym musi być przestąpiona granica terytorium Unii.
Zastosowanie adekwatnej stawki podatku VAT przy świadczeniach przewozu międzynarodowego, zależne jest od statusu podatkowego zleceniobiorcy. Wyszczególniamy kolejne sytuacje:
1. zleceniobiorcą staje się polski płatnik, usługa opodatkowana jest na terenie, gdzie nabywca posiada swoją siedzibę (art. 28b ustawy o VAT) – stawka 0%,
2. zleceniobiorcą staje się zagraniczny płatnik – opodatkowanie na terenie, gdzie nabywca posiada siedzibę (art. 28b ustawy o VAT) – stawka NP,
3. zleceniobiorcą staje się niepodatnik, miejscem opodatkowania świadczeń staje się miejsce, w którym następuje transport z uwzględnieniem zrobionych odległości (art. 28f ust. 2 ustawy) – stawka 0% do części usługi świadczonych na obszarze Polski, stawka NP dla pozostałej części.
Wymogiem skorzystania ze stawki VAT 0% jest posiadanie niezbędnej dokumentacji, o której mowa w art. 83 ust.5 ustawy o VAT. (takimi aktami mogą być między innymi list przewozowy albo dokument spedytorski, inny akt, z którego jednoznacznie wynika, iż w wyniku transportu z miejsca wysyłki do miejsca przeznaczenia nastąpiło przekroczenie granicy z państwem trzecim).